【资讯】BRT故障乘客被滞留一小时监控故障低估滞留情况

前晚10点多，一辆从厦门北站发出的快1线BRT车在行驶中前门突然自动打开，司机急忙在中科院站停车，让乘客下车等调度车。不少乘客反映，调度车并没来，途经的其他快1线又爆满，导致他们滞留一个多小时。

■乘客没等到调度车，又挤不上途经的其它车辆

■公司回应称监控坏了，不知滞留状况这么严重

BRT车门故障

调度车没来接

乘客:在中科院站等了一个多小时才挤上车

前晚，市民徐先生乘坐由北京西发往厦门北的G165次高铁返回厦门工作，他说，列车是晚上9点半到站的，自己随后坐上了晚上9点40分左右发车的BRT快1线，当时车上乘客很多，基本挤满了车厢。

徐先生上车后站在靠近前门的位置，他说，车刚驶出北站一会，前门突然自动打开了，司机急忙停车，把车门关上后才继续行驶，“我听司机说‘这门又坏了，以前都修过好几次了’，后来车开到中科院站后，

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徐先生粗略估计车上有上百名乘客，大家挤在站台上，中科院站的工作人员表示会调度其它车来接他们，

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前晚刚从福州出差归来的郑小姐也在这班车上，她说，自己晚上11点多挤上车后，站台上还有十几个人上不来，“从北站发出的车都已经挤满人了，到了中科院又没人下，我们怎么挤得上去？这么多人等在

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有加密车次前往

监控故障低估情况

BRT公司:已在申请资金，用于更新系统，包括站台监控

昨日，记者联系了BRT运营有限公司业务部的有关负责人，他表示，车辆故障后，司机马上向公司报告了情况，公司也按照平时车辆故障的应急预案进行了处理，“我们加密了北站发出的快1线车次，在那个时间段，平常我们可能只安排5班车，前天加到9-10班车。”他说，前车故障的情况下，公司的一般做法都是加密车次，由之后发出的车辆分流疏散前车乘客。

他说，由于北站乘客人数较多，也需要疏导，所以从北站发出的车会载一部分乘客，但是公司会和场站方面沟通，告知前方有车故障的情况，控制北站上车的客流。

“司机只和我们说车坏了，场站也没有告诉我们有这么多乘客滞留，中科院站的站内监控又是坏的，我们看不到现场站台的情况。” 该负责人称，如果当时监控上看到这么多乘客滞留，会进一步加密班次，或直接调派空车过来疏导，“因为缺少维护，现在很多站台的监控都是坏的，目前我们已经在申请资金，用来更新整个BRT智能化系统，包括站台监控部分。”